Kính thưa quý khách hàng!

Công ty Luật TNHH LVN GROUP xin gửi tới quý khách hàng lời chào trân trọng và cảm ơn quý khách đã tin tưởng vào dịch vụ do chúng tôi cung cấp. Chúng tôi nhận được yêu cầu của quý khách liên quan đến nội dung cụ thể như sau:

NỘI DUNG YÊU CẦU

Kính gửi: Qúy công ty!

Cha tôi mất trong một vụ tai nạn, tuy nhiên sau khi công an Điều tra đã ra kết luận không khởi tố vụ án hình sự. Tôi hoàn toàn không đồng ý và mong muốn Qúy công ty nghiên cứu hồ sơ và soạn giúp tôi đơn khiếu nại về việc công an điều tra không khởi tố vụ án hình sự.

Tôi tin rằng vụ này còn nhiều uẩn khúc, mong Luật sư giúp đỡ và sớm phản hồi.

Cảm ơn Luật sư!

TRẢ LỜI:

CƠ SỞ PHÁP LÝ

– Bộ luật hình sự 2015, sửa đổi bổ sung 2017;

– Bộ luật tố tụng hình sự 2015;

– Luật giao thông đường bộ 2008;

NỘI DUNG TƯ VẤN

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

xxxxxxxxx, ngày 14 tháng 5 năm 2021

ĐƠN KHIẾU NẠI

(Về Quyết định không khởi tố vụ án hình sự số: 100 ngày 01 tháng 04 năm 2021 của cơ quan CSĐT- Công an huyện xxxxxxxxx)

Kính gửi: Thủ trưởng cơ quan CSĐT – Công an huyện XXXX

Tôi là: …………………………………………………….. Sinh năm: ……………………………………………

Chứng minh nhân dân số: …………………………………………… do Công an thành phố Hà Nội cấp ngày ……………………………………………

Địa chỉ thường trú: ……………………………………………

Chỗ ở hiện tại: ……………………………………………

Số điện thoại: ……………………………………………

Tôi làm đơn này xin trình bày sự việc sau:

Tôi là Nguyễn Văn A, con trai ruột của nạn nhân Nguyễn Văn B trong vụ tai nạn giao thông xảy ra vào lúc 10h 50 phút ngày 15/3/2021 tại đường Võ Văn Kiệt,……………………… , thành phố Hà Nội.

Bố tôi, ông Nguyễn Văn B đã tử vong ngay tại chỗ khi vụ tai nạn xảy ra. Cụ thể là tai nạn nghiêm trọng giữa xe ô tô khách loại 16 chỗ BKS: 12345 và xe mô do bố tôi điều khiển có BKS: 19K1-XXXXXX

Ngày 10/5/2021, tại cơ quan CSĐT – Công an huyện ABC tôi nhận được thông báo số 18 đề ngày … tháng…. năm 2021 về kết quả giải quyết nguồn tin báo về tội phạm. cụ thể với nội dung là không khởi tố vụ án hình sự số: 19 ngày … tháng ….. năm 2021. Tôi không đồng ý với nội dung này vì những lý do sau:

Thứ nhất, theo thông báo số 18 ngày 01/4/2021 của công an huyện ABC: Khoảng 10h 50 phút Trần Văn BB điều khiển xe ô tô đi đến khu vực gần ngã tư rẽ vào khu đô thị Long Việt thuộc tổ 7, thị trấn XYZ. Cùng lúc này ông Nguyễn VĂN B điều khiển xe mô tô biển kiểm soát: 19K1-4934 đi phía trước, cùng chiều với xe ô tô do BB điều khiển ở làn đường dành cho xe mô tô.

BB là người điều khiển xe ô tô khách loại 16 chỗ ngồi, biểm kiểm soát: 14B-034.67, có giấy phép lái xe hạng C.

Điều 16 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT quy định về phân hạng lái xe như sau: Hạng C cấp cho người lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

“Điều 16. Phân hạng giấy phép lái xe

5. Hạng B1 số tự động cấp cho người không hành nghề lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

a) Ô tô số tự động chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe;

b) Ô tô tải, kể cả ô tô tải chuyên dùng số tự động có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg;

c) Ô tô dùng cho người khuyết tật.

6. Hạng B1 cấp cho người không hành nghề lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

a) Ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe;

b) Ô tô tải, kể cả ô tô tải chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg;

c) Máy kéo kéo một rơ moóc có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg.

7. Hạng B2 cấp cho người hành nghề lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

a) Ô tô chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg;

b) Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1.

8. Hạng C cấp cho người lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

a) Ô tô tải, kể cả ô tô tải chuyên dùng, ô tô chuyên dùng có trọng tải thiết kế từ 3.500 kg trở lên;

b) Máy kéo kéo một rơ moóc có trọng tải thiết kế từ 3.500 kg trở lên;

c) Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2.

9. Hạng D cấp cho người lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

a) Ô tô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe;

b) Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2 và C.

Theo quy định về giấy phép lái xe hạng C thì bằng lái xe tải hạng C giống với bằng B1 và bằng B2, tức được điều khiển ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi. Đồng nghĩa với việc bằng lái xe tải hạng C được lái xe 4 chỗ, 5 chỗ và 7 chỗ vì thế tài xế được cấp bằng C không thể lái được xe 16 chỗ. Để lái được xe 16 chỗ bắt buộc chủ điều khiển xe ô tô phải có giấy phép xe hạng D.

Thế nhưng, cơ quan cảnh sát điều tra – Công an huyện ABC đã không xét đến yếu tố này trong vụ tai nạn của bố tôi – nạn nhân ông Nguyễn VĂN B. Việc BB có giấy phép lái xe hạng C, nhưng lại điều khiển xe ô tô khách loại 16 chỗ ngồi rõ ràng là hành vi vi phạm pháp luật, cụ thể là vi phạm Khoản 1 Điều 58 Luật giao thông đường bộ 2008

“Điều 58. Điều kiện của người lái xe tham gia giao thông

1. Người lái xe tham gia giao thông phải đủ độ tuổi, sức khoẻ quy định tại Điều 60 của Luật này và có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe được phép điều khiển do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.

Người tập lái xe ô tô khi tham gia giao thông phải thực hành trên xe tập lái và có giáo viên bảo trợ tay lái.”

Hành vi này là cơ bản, rất dễ nhìn nhận thấy và là yếu tố không thể không xét đến khi điều tra, xác minh vụ án. Thế nhưng cơ quan cảnh sát điều tra – Công an huyện ABC đã bỏ xót điều này, theo tôi việc không xét đến yếu tố này dẫn đến việc điều tra sự thật của vụ việc chưa đảm bảo khách quan, toàn diện và đầy đủ.

Thứ hai, trong thông báo số 18 của cơ quan cảnh sát điều tra – Công an huyện ABC ghi nhận nội dung “Do ông Kết điều khiển xe đi sang làn đường BB đang đi đột ngột và ở khoảng cách gần nên phần bên trái xe mô tô do ông Kết điều khiển đã va chạm với góc bên phải sườn đầu xe ô tô do BB điều khiển, đồng thời đầu ông BB đập vào gương chiếu hậu bên phải của xe ô tô. Sau khi xảy ra va chạm xe mô tô và ông Kết bị ngã đổ ra đường và làm ông Kết tử vong tại chỗ

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm hiện trường, lời khai của người biết việc, lời khai của Trần Văn BB và các tài liệu khác thu thập được xác định vụ tai nạn có là do lỗi của ông Nguyễn VĂN B (nạn nhân) chuyển hướng xe không đảm bảo an toàn dẫn đến tai nạn vi phạm khoản 2, Điều 15 Luật giao thông đường bộ”.

Với cách lập luận của cơ quan điều tra về nguyên nhân dẫn đến vụ va chạm và làm nạn nhân tử vong, theo tôi là chưa chính xác, không đúng với tình tiết và dấu vết va chạm, không đúng với hình ảnh hiện trường, không thuyết phục. Cụ thể:

1. Theo như camera hành trình của xe khách 16 chỗ do ông BB điều khiển có ghi lại trước khi hai xe va chạm, xe mô tô của nạn nhân đi trước xe ô tô 16 chỗ, giữa làn đường thứ 2, chếch bên phải xe 16 chỗ. Như vậy, lái xe 16 chỗ hoàn toàn vẫn đủ điều kiện quan sát thấy xe mô tô của nạn nhân rẽ trái chuẩn bị sang đường. Không thể nói là rẽ đột ngột ở khoảng cách gần được.

2. Theo các dấu vết ghi nhận được ở hiện trường, các điểm va chạm giữa xe mô tô của nạn nhân và xe ô tô khách 16 chỗ không phải chỉ va chạm ở phần gương chiếu hậu ô tô 16 chỗ, mà còn va chạm cả phần sườn xe, đặc biệt va chạm tại bánh trước bên phụ của xe khách 16 chỗ. Tất cả phần va chạm trên xe 16 chỗ đều có vết xước trượt về phía sau. Những đặc điểm này, chưa được cơ quan điều tra mô tả, xem xét khi đánh giá vụ tai nạn.

3. Cơ quan điểu tra cho rằng: Do ông Kết điều khiển xe đi sang làn đường mà BB đang đi đột ngột và ở khoảng cách gần nên phần bên trái xe mô tô do ông Kết điều khiển đã va chạm với góc bên phải sườn đầu xe ô tô do BB điều khiển, đồng thời đầu ông BB đập vào gương chiếu hậu bên phải của xe ô tô. Sau khi xảy ra va chạm xe mô tô và ông Kết bị ngã đổ ra đường và làm ông Kết tử vong tại chỗ

Thực tế, tại hiện trường lái xe ô tô 16 chỗ do BB điều khiểu, khi va chạm với xe mô tô của nạn nhân đã kéo cả xe mô tô và kéo cả nạn nhân rê trên mặt đường khoảng 10 -15m, sau đó nạn nhân mới tử vong. Hiện trường cũng cho thấy, từ điểm hai xe va chạm đến điểm xe ô tô 16 chỗ dừng lại không có một vết phanh nào khi kéo nạn nhân rê trên mặt đường khoảng 10-15m (có hình ảnh kèm theo). Như vậy, có thể thấy xe ô tô 16 chỗ đi với tốc độ cao, đoạn đường xảy ra tai nạn có hạn chế tốc độ là 50km/h. Nếu xe ô tô 16 chỗ chạy đúng tốc độ, lái xe quan sát tốt thì không thể đâm nạn nhân và kéo nạn nhân đi một đoạn đường dài như vậy được.

Việc xem xét, điều tra của cơ quan cảnh sát điều tra chưa chính xác, khách quan, toàn diện. Vi phạm nguyên tắc điều tra, giải quyết tai nạn giao thông.

Thứ ba, Từ thời điểm xảy ra tai nạn, gia đình tôi chưa nhận được bất kỳ thông báo nào đến gặp cơ quan điều tra để đưa ra ý kiến hoặc yêu cầu về trách nhiệm dân sự đối với lái xe BB. Do đó, việc cơ quan điều tra nhận định rằng “đại diện gia đình nạn nhân Nguyễn VĂN B không có yêu cầu đề nghị gì về trách nhiệm dân sự” là hoàn toàn không chính xác.

Từ những lý do trên, tôi đề nghị thủ trưởng cơ quan CSĐT – Công an huyện ABC:

1. Hủy bỏ Quyết định không khởi tố vụ án hình sự số: 19 ngày 01 tháng 04 năm 2021 của cơ quan CSĐT- Công an huyện ABC để xác minh, điều tra lại vụ việc.

2. Xem xét giải quyết, đánh giá một cách khách quan vụ tai nạn để không bỏ lọt tội phạm. Bảo vệ quyền lợi tối đa cho gia đình tôi.

3. Yêu cầu phía Trần Văn BB điều khiển xe ô tô bồi thường thiệt hại về tính mạng, về tinh thần cho gia đình tôi.

Mong sớm nhận được trả lời của quý cơ quan theo đúng quy định pháp luật.

Xin chân thành cảm ơn!

Văn bản kèm theo:

NGƯỜI LÀM ĐƠN

Nếu còn vướng mắc, chưa rõ hoặc cần hỗ trợ pháp lý khác bạn vui lòng liên hệ bộ phận tư vấn pháp luật trực tuyến qua tổng đài điện thoại số: 1900.0191 để được giải đáp.

Trân trọng cảm ơn!

Bộ phận tư vấn Pháp luật

Công ty Luật TNHH LVN Group